La Guitare Gibson Flying V

Gibson a d’abord fabriqué des prototypes de cette guitare en 1957. La production étaient faites de corps en bois de korina, un nom donné par la marque pour le bois limba, un bois similaire mais de couleur plus claire que l’acajou. Cette Flying V, avec la Futura (Explorer) et, initialement, la “Moderne”, composant une ligne de guitares modernes conçue par le président de Gibson Ted McCarty. Ces designs avaient pour but d’ajouter un aspect plus futuriste à l’image de Gibson , mais elles ne se vendaient pas bien. Après le lancement initial en 1958, la ligne a été interrompue en 1959. Certains instruments ont été assemblés à partir de composants de récupération et expédiés en 1963, avec un accastillage nickel, plutôt que plaqué or.

McCarty commença avec une guitare en acajou qui avait été arrondie à l’arrière au lieu d’être coupée. Gibson avait décidé de changer l’arrière pour réduire le poids.

Le guitariste de blues-rock Lonnie Mack et le guitariste de blues Albert King ont commencé à utiliser cette guitare presque immédiatement. Plus tard, dans les années 1960, des guitaristes tels que Dave Davies et Jimi Hendrix, à la recherche d’une guitare sortant de l’ordinaire avec un son puissant, commencèrent aussi à utiliser la Flying V. Le regain d’intérêt et la demande croissante incita Gibson à rééditer le modèle.

Gibson réédita la guitare en acajou, en 1967, la mise à jour de son design avec un pickguard plus grand, plus élégant , et en se débarrassant du chevalet d’origine, qui avait les cordes traversantes, en faveur du cordier stopbar plus communément associé aux modèles Gibson.

Certains modèles ont été livrés avec un vibrato court Vibrola Maestro. Ce modèle 1967 est maintenant la norme pour la Flying V. Comme les autres guitares Gibson Flying V les mécaniques sont inclinées de 17 degrés pour augmenter la pression des cordes sur l’écrou afin augmenter le sustain.

La Flying V Korina 1958-1959 est l’un des modèle de guitares le plus précieux  du marché, classées n ° 5 au Top 25 de 2011 par Vintage Guitar, ce modèle a une valeur comprise entre 200.000 $ et 250.000 $.

Gibson et Epiphone produisent actuellement une Flying V style 1958 , conçue pour ressembler aux modèles originaux Korina.

Quand Tim Shaw arriva chez Gibson en 1978, une de ses premières missions fut de travailler à la conception d’un nouveau design d’accompagnement à la nouvellement conçue guitare Explorer E2. Cette guitare serait la nouvelle Gibson V2. La forme générale de la précédente Flying V fut retenue par Gibson, mais la nouvelle V2 se caractérisait par un nouveau corps 5 couches en noyer sculpté et en érable. Au départ, cette guitare était en finition naturelle afin d’accentuer l’effet de couches, soit avec de l’érable ou du noyer pour la couche supérieure et inférieure. Cette superposition fut baptisée par Gibson “sandwich” et le corps sculpté avec ces superposition de bois donnait un effet 3D. Les boutons furent déplacés hors de la plaque de protection et un logo Gibson nacre fut incrusté dans la tête de couleur noire qui était équipée de mécaniques Gibson or. Deux plaques de laiton massif 5/8 connues sous le nom de “Sustain Sisters” furent installées sur le corps afin d’ancrer le chevalet “Tune-o-matic” avec des écrous et une plaque en en laiton en forme de “V”. Gibson pensa que cet accessoire donnerait la pérennité et l’éclat qu’ils voulaient pour la nouvelle V2.

De 1979 à 1981 les modèles étaient équipés de micros humbucker “boomerang” qui étaient conçus pour ressembler à des simples bobinages avec moins de bruit. A partir de 1982, les micros ont été remplacés par des “Dirty Fingers” qui étaient disponibles sur quelques modèles rares début les années 1980, y compris l’Explorer, ES-347, ES-335S et la Flying V. En 1979 la V2 était vendue en étui au détail pour 1199 $, la 3ème guitare Gibson la plus chère. Seulement 157 V2 ont été expédiées en 1979. Outre le prix élevé, certains guitaristes se sont plaints du son non traditionnel des micros humbucker et du poids de la guitare. Les ventes ont été faibles pendant les 2 premières années et Gibson se démena pour trouver des façons d’accroître la demande des revendeurs pour ces guitares. Il est devenu évident début des années 1980 que la version avec table en érable n’avait pas le succès des guitares avec table en noyer. Pour éliminer le stock de table érables, Gibson commença à offrir des couleurs fantaisistes pour compléter l’offre initiale des finitions naturelles. Les couleurs personnalisées comprenaient: Pearl white, Blue sparkle, Blue sparkle metallic, Candy apple Red, Sunburst, Goldburst, Silverburst, Black, and Black Sparklee. La majorité de ces finitions ont été appliqués aux tables en érable en stock entre Septembre 1980 et Avril 1981.

Il devint également vite évident à Gibson que la V2 ne répondait pas aux attentes en terme de ventes et la production devrait bientôt être arrêté. En 1982, plusieurs modifications matérielles ont été effectuées pour réduire le coût de production de la guitare et utiliser le stock restant. Le changement le plus important fut le remplacement des relativement impopulaires micros « boomerang »  et le pickguard, par des micros plus classiques « Dirty Fingers » qui équipaient de nombreuses Explorer E2. Les micros boomerang étaient plus chers à produire et nécessitaient des interventions plus coûteuses pour le corps de la guitare et une rainure en “V” pour le manche. Plus important encore, le micros boomerang avec leur look simple bobinage (en dépit d’être des humbuckers n’avaient “pas vraiment” la cote. Par ailleurs, le humbucker standard permettait aux guitaristes d’échanger les micros facilement. Gibson recouvra les corps stratifiés (généralement en érable) de la deuxième variante versions humbucker V2 “Dirty Finger” avec des finitions Candy Apple Red ou blanches.

Une dernière réduction des coûts élimina le logo nacre Gibson incrusté sur la tête avec un autocollant couleur or. Une fois que la majorité des stocks fut utilisée, Gibson cessa officiellement la production du modèle V2 en 1982. La version E2 de l’Explorer dura un an de plus, mais fut aussi abandonnée en 1983.

La Gibson Flying V Reverse
La Gibson Flying V Reverse fut d’abord publiée dans le cadre de la semaine de promotion des Guitares Gibson en 2007. Elle fut proposée en tant que guitare de la semaine (semaine 29) avec une série limitée à seulement 400 exemplaires. Pour obtenir le style “reverse”, le corps de la guitare subit une rotation de 180 degrés par rapport à la Flying V originale. Elle disposait d’une seule couleur, une finition orange vif Translucide avec un accastillage plaqué or et un cordier à cordes traversantes. La guitare possèdait un corps et le manche en acajou massif, une touche en palissandre, une paire de micros “hand-wound ’57 Classic” et un bouton de volume unique. La tête avait été empruntée à la Gibson Futura/Explorer en date du 7 Janvier, 1958.

Plusieurs mois plus tard en raison du succès de la première version de la Reverse Flying V, Gibson décida de rééditer la guitare Flying V Reverse en édition limitée pour commémorer le 50e anniversaire de la Flying V originale. La version 2008 fut éditée en 900 exemplaires, en trois nouvelles couleurs, naturel, blanc et noir ébène classique. 300 de chaque couleur furent produites, la finition naturelle étant très similaire en apparence à la première version Trans Amber. Les spécifications étaient pratiquement les mêmes entre la version 2007 et 2008, avec quelques différences notables. La deuxième version (2008) avait maintenant un capot de Truss Rod en métal doré et un manche en ébène, remplaçant le capot de Truss Rod plastique et manche en palissandre de la première version (2007). Les dates des numéros de série de la première version tombent généralement vers la fin Juillet ou début Août 2007. Les dates des numéros de série pour la deuxième version 3 – 4 mois plus tard c’est à dire Décembre ou Janvier.

Retour au Sommaire